الإطارات من أكثر الأشياء اللي نستهين فيها، مع إنها خط الدفاع الأول بين سيارتك والطريق. كثير ناس في الرياض يمشون بالكفرات سنوات، ويقول لك: “تمشي أمورها”، لين تصير مشكلة فجأة، انفجار كفر أو انزلاق ما له داعي.
الحر، الغبار، الخطوط السريعة، والمطبات داخل الأحياء… كلها عوامل تستهلك الإطارات أسرع مما نتوقع. وعلشان كذا، معرفة علامات الاستبدال مب رفاهية، بل شي أساسي لأي شخص يسوق يوميًا داخل المدينة.
ليه الإطارات تتعب أسرع في الرياض؟
اللي يعيش في الرياض يعرف إن السيارة هنا تمر بظروف قاسية أغلب السنة:
-
حرارة عالية توصل فوق 45 درجة بالصيف
-
طرق سريعة طويلة مثل الدائري وطريق الملك فهد
-
غبار ورمال تدخل في كل مكان
-
مطبات داخل الأحياء السكنية
-
وقوف السيارة تحت الشمس ساعات طويلة
كل هالعوامل تأثر على عمر الكفر، حتى لو كان نوعه معروف أو جديد نسبيًا.
أول علامة: تآكل النقشة (الدعسة)
كيف تلاحظها؟
كثير ناس ما ينتبهون للنقشة إلا وقت الفحص، مع إنها أوضح علامة.
-
إذا صارت النقشة ناعمة أو شبه ملساء
-
إذا ما عاد تشوف الخطوط بوضوح
-
إذا تحس السيارة تنزلق مع فرملة خفيفة
ليه خطيرة؟
النقشة مسؤولة عن تماسك السيارة مع الطريق، خصوصًا:
-
وقت المطر (حتى لو نادر بالرياض)
-
فوق الأسفلت الحار
-
عند الفرملة المفاجئة
كفر بلا نقشة = مسافة توقف أطول وخطر أعلى.
ثاني علامة: تشققات على الجوانب
من وين تجي؟
الحر هو العدو الأول هنا. السيارة اللي توقف كثير تحت الشمس، خصوصًا قدام البيت أو الدوام، تتعرض لتشققات مع الوقت.
شكلها:
-
خطوط رفيعة على جنب الكفر
-
أحيانًا تكون عميقة
-
تحس الكفر “يابس”
المشكلة؟
التشققات تضعف الكفر من الداخل، حتى لو النقشة شكلها زين. كثير انفجارات تصير بسببها بدون أي إنذار.
ثالث علامة: انتفاخ أو فقاعة في الكفر
متى تصير؟
غالبًا بعد:
-
مطب قوي داخل حي
-
حفرة ما انتبهت لها
-
صعود رصيف بالخطأ
ليه خطيرة؟
الفقاعة معناها إن الطبقات الداخلية للكفر تضررت.
وهذا النوع من الضرر:
-
ما ينصلح
-
ممكن ينفجر بأي لحظة
-
أخطر على السرعات العالية
إذا شفت انتفاخ، لا تقول “يمشي الحال”.
رابع علامة: اهتزاز غير طبيعي بالسيارة
متى تحس فيه؟
-
على سرعة 80–100
-
بالدركسون أو بالمقعد
-
حتى بعد ترصيص سابق
وش علاقته بالكفر؟
ممكن يكون:
-
تآكل غير متساوي
-
كفر مشوّه من الحرارة
-
إطار داخلي تعبان
كثير ناس يغيرون أشياء ثانية، ويطلع السبب بسيط: الكفر نفسه.
خامس علامة: تآكل غير متساوي
كيف يصير؟
تشوف كفر:
-
متآكل من جهة وحدة
-
أو من النص بس
-
أو من الأطراف
الأسباب الشائعة:
-
ضغط هواء غير مضبوط
-
ميزان أذرعة مو مضبوط
-
تحميل السيارة زيادة
في الرياض، مع المشاوير اليومية والزحمة، هالنوع من التآكل يصير بسرعة.
سادس علامة: عمر الكفر نفسه
حتى لو شكله زين
كثير ما يعرفون إن للكفر عمر افتراضي، غالبًا:
-
4 إلى 5 سنوات
-
حتى لو ما مشى كثير
الحر يسرّع الشيخوخة، والكفر “ينشف” من الداخل.
لو:
-
الكفر قديم
-
أو تاريخ تصنيعه بعيد
-
أو مركون السيارة فترة طويلة
لا تغتر بالشكل الخارجي.
أخطاء شائعة يسوونها الناس بدون قصد
من التجارب اللي نسمعها كثير:
-
الاعتماد على كفر واحد جديد مع البقية قديمة
-
تأجيل التغيير لين “ينفجر”
-
تجاهل ضغط الهواء
-
شراء كفر مستعمل بدون فحص حقيقي
هالأخطاء تزيد الخطر، خصوصًا مع القيادة اليومية داخل أحياء الرياض المليانة مطبات ووقوف متكرر.
داخل الأحياء… المشكلة تختلف
السواقة داخل أحياء مثل:
-
النسيم
-
الروابي
-
ظهرة لبن
-
السويدي
تعني:
-
مطبات كثيرة
-
فرملة متكررة
-
التفاف ودخول مواقف
وهذا يضغط على الكفر أكثر من الخطوط السريعة.
ولو صار بنشر فجأة داخل الحي، كثير ناس يحتارون وش يسوون، وهنا يطلع موضوع
كواقع يعيشه أغلب السائقين، مو مجرد سيناريو نادر.
متى تقول: خلاص، لازم أغير؟
بدون تعقيد، إذا لاحظت:
-
نقشة ضعيفة
-
تشققات
-
انتفاخ
-
اهتزاز
-
أو عمر طويل
فالأمان أهم من التأجيل.
الإطارات ما تعطيك إنذار واضح مثل لمبة الطبلون، لكنها دايم ترسل إشارات… بس تحتاج تنتبه لها.
خلاصة الكلام
في مدينة مثل الرياض، السيارة جزء من الحياة اليومية، والكفرات تتحمل ضغط كبير بسبب الجو والطريق والاستخدام المستمر. تجاهل علامات التعب ممكن يكلفك أكثر من مجرد تغيير إطار.
الوعي بهالموضوع يخليك:
-
تسوق بأمان
-
تتجنب المفاجآت
-
وتحافظ على نفسك واللي معك
وكثير أشياء بسيطة، لو انتبهنا لها بدري، تختصر علينا مشاكل كبيرة لاحقًا.
