ماذا تفعل إذا انخفض ضغط الإطار فجأة أثناء القيادة في الرياض؟

كثير من السواقين في الرياض مرّوا بالموقف هذا: تمشي على طريق سريع، فجأة تحس السيارة صارت ثقيلة، أو المقود صار يسحب جهة، أو يطلع لك تنبيه ضغط الإطار. الجو حار، الزحمة ما ترحم، والطرق أحيانًا فيها رمل أو مسامير ما تنتبه لها. هذي لحظة توتر طبيعي، لكن التصرف الهادئ يفرق كثير.

الموضوع مو بس “كفر منسّم”، لأن القيادة بإطار ضغطه منخفض ممكن تسبب مشاكل أكبر، خصوصًا مع حرارة الصيف في الرياض.

أول علامات انخفاض ضغط الإطار أثناء المشي

الغالب ما ينتبهون للإطار إلا بعد ما يتفاقم الوضع. من العلامات اللي تصير فجأة:

• المقود يصير ثقيل أو يهتز

• السيارة تميل جهة وحدة

• صوت احتكاك غير طبيعي

• لمبة تحذير ضغط الإطارات

• إحساس إن السيارة “تغوص” شوي

في شوارع مثل الدائري أو طريق الملك فهد، العلامات هذي تحتاج انتباه سريع لأن السرعات عالية.

أول تصرّف: لا تفزع ولا تضغط الفرامل

أكثر خطأ نشوفه إن السائق يفزع ويضغط فرامل فجأة. هذا ممكن يسبب انزلاق، خصوصًا لو الإطار الأمامي هو المتأثر.

الأفضل:

• خفف السرعة بالتدريج

• مسك المقود بثبات

• شغّل الإشارات (الفلشر)

• حاول توصل لأقرب كتف آمن أو مخرج

إذا كنت في طريق سريع، لا توقف فجأة وسط المسار، حتى لو حسّيت إن الإطار فاضي.

وين توقف في الرياض؟

المكان اللي توقف فيه مهم جدًا:

• كتف الطريق إذا كان واسع وواضح

• مواقف محطات البنزين

• مواقف المراكز التجارية القريبة

• مخرج جانبي بعيد عن الزحمة

في أحياء مثل النسيم أو السويدي، تلقى شوارع داخلية أهدى من الطرق الرئيسية، وهذا يساعدك توقف بأمان.

لا تكمل القيادة لمسافة طويلة

من التجارب اللي نسمعها كثير: شخص يقول “أكمل شوي لين أوصل”، لكن المشكلة إن:

• الجنط ممكن يتضرر

• الإطار يتقطع نهائيًا

• توازن السيارة يختل

• حرارة الأسفلت تزيد الضرر بسرعة

خصوصًا بالصيف، الأسفلت يكون حار جدًا، وأي مشي إضافي على إطار منخفض الضغط يسرّع التلف.

هل تنفخ الإطار وتكمل؟

هذا يعتمد على السبب:

ينفع النفخ المؤقت إذا:

• التسريب بسيط

• ما فيه قطع واضح

• الإطار ما طلع من الجنط

ما ينفع النفخ إذا:

• فيه مسمار كبير أو شق

• الإطار مفجوع

• تسمع هواء يطلع بسرعة

كثير ناس ينفخ الإطار ويمشي، وبعد كم دقيقة يرجع الضغط ينزل، ويرجع لنفس المشكلة.

فرق بين الإطار الأمامي والخلفي

الموضوع يفرق حسب موقع الإطار:

• الأمامي: يأثر مباشرة على التوجيه

• الخلفي: السيارة تحسها “تزحف” أو تميل

الإطار الأمامي أخطر في السيطرة، خصوصًا في المنعطفات أو وقت تغيير المسار.

تأثير حرارة الرياض والغبار على الإطارات

الحرارة العالية في الرياض مو بس ترفع ضغط الهواء، لكنها:

• تسرّع تآكل الكفر

• تخلي المطاط أقسى

• تزيد احتمالية الانفجار مع الضغط غير المتوازن

والغبار والرمل:

• يخش في صمام الهواء

• يسبب تسريب بطيء

• يخفي مسامير صغيرة ما تنتبه لها

عشان كذا، ناس كثير يتفاجؤون بانخفاض الضغط بدون ما يذكرون مطب أو حفرة.

أخطاء شائعة يسوونها السواقين بدون ما ينتبهون

• تجاهل لمبة التحذير

• الاعتماد على “العين” بدل القياس

• نفخ الإطار وهو حار جدًا

• تحميل السيارة وزن زايد

• اختلاف ضغط الإطارات بين اليمين واليسار

كل هالأشياء مع الوقت تزيد احتمالية نزول الضغط فجأة.

هل الإطار الاحتياطي حل دائم؟

الإطار الاحتياطي حل مؤقت فقط. كثير سيارات فيها احتياطي صغير (سبير) ومكتوب عليه سرعة ومسافة محددة.

المفروض:

• تستخدمه للحاجة فقط

• تمشي سرعة منخفضة

• تغيّر أو تصلّح الإطار الأساسي بأقرب وقت

المشي لمسافات طويلة على الاحتياطي ممكن يسبب مشاكل في التوازن.

كيف تقلل احتمالية تكرار المشكلة؟

بدون تعقيد، أشياء بسيطة تساعد:

• فحص ضغط الإطارات مرة كل أسبوعين

• القياس يكون والإطار بارد

• التأكد من صمام الهواء

• الانتباه لأي تغيير في سلوك السيارة

• عدم تأجيل المشاكل الصغيرة

الغالب ما يعرف إن فرق بسيط في الضغط يأثر على القيادة واستهلاك الوقود.

إذا صار لك الموقف في وقت زحمة أو ليل

في أوقات الذروة أو بالليل:

• حاول توقف بمكان مضاء

• لا تنزل السيارة إلا إذا المكان آمن

• خلِ الفلشر شغال

• انتبه للسيارات اللي تمر جنبك

السلامة أهم من أي شي ثاني.

معلومة أخيرة مهمّة

كثير من حالات انخفاض ضغط الإطار أثناء القيادة تكون مرتبطة بأشياء بسيطة، لكن تجاهلها يخليها مشكلة كبيرة. الوعي بالتصرف الصحيح يخفف الخطر عليك وعلى اللي معك.

وللي يهمه فهم حلول الأعطال الطارئة على الطرق داخل المدينة بشكل عام، فيه شرح مفيد عن<صلاح الإطارات على الطريق في الرياض

من ناحية توعوية وتجارب واقعية، بدون ما تدخل في تفاصيل تجارية.

في النهاية، الموقف هذا ممكن يصير لأي واحد فينا، خصوصًا مع ظروف الرياض. الفرق الحقيقي هو كيف تتصرف أول دقايق.